我的城我的骄傲:全国最大的编组站-襄阳北站
襄阳北站位于湖北省域副中心城市襄阳，始建于年。襄阳北站是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的路网型双向三级七场特大编组站（特等站），中国五大特大型铁路编组站之一。年襄阳北站货运量仅次于新丰镇和丰台西，货运量跃居全国第三位。
年是襄阳铁路发展进程中极其重要的一年。为响应“三线建设要抓紧”的号召，一个叫桐树店的鄂西北小村庄被选中为焦柳线、襄渝线、汉丹线三条铁路干线的交会处，襄樊北车站在此“落户”，成为鄂西北第一个铁路编组站。
建站之初，车站只有股道8条、调车机2台、职工人。各项生产、生活设施都很简陋。
当时的编组站由土丘上的货物列车到达场、坡下的编组场组成，利用上下落差让车辆自由下滑，根据不同的去向，进入预定股道。因每天办理大量货物列车的解体和编组作业，又被称为“列车工厂”。
“以前靠人工打铁鞋来减速或制动。可别小看打铁鞋，它是技术活，一名合格的制动员8秒钟内必须在钢轨上打10个铁鞋，还要准确观察出车辆滑放速度和前后车组的距离。”襄阳北车站工作人员说，遇到紧急情况，制动员还要翻上高速运行的车辆，拧紧人力制动机让车辆减速。
那时，他们身穿短棉袄，腰系安全带，手拿信号灯，奔走在铁路线上，人们称他们是“铁道游击队”。
年襄阳北站站场技改扩建工程全部竣工，车站为当时全国同类最大、现代化程度最高的单向纵列式三级四场综合自动化编组站
年，为适应焦枝复线改造，保证三峡物资供应，提高焦柳铁路以北单线通过能力，经国家计委批准、原铁道部投资，车站进行扩建技术改造。
年10月，站场技改扩建工程全部竣工，车站为当时全国同类最大、现代化程度最高的单向纵列式三级四场综合自动化编组站。
年1月，车站由一等站晋升为铁路等级最高的特等站。
年12月，焦柳线电气化改造工程完工。至此，车站周边形成焦柳、汉丹、襄渝三复线全电气化格局，编组能力大大提高，超过武汉北站跻身全国铁路货运编组站前5位。
年成为中国最大的编组站
年6月8日，因襄樊市改名为襄阳市，根据统一部署，车站更名为襄阳北车站。
年6月14日，襄阳北站改造工程完工，鄂西北最大的铁路货运编组站全线开通。襄阳北站由单向纵列式三级四场升级为双向纵列式三级七场，日均解编能力由以前设计日解编1.2万辆提升到2.5万辆以上跻身全国铁路货运编组站前5位，超过武汉北站。
年车站继续扩建上行场，年12月2日，办理车达到辆。年底，在中国铁路总公司的47个编组站综合排名位居第三位。
年车站还将继续扩建上行场，日均办理车目标达到辆以上，最高突破辆以上，成为中国最大的编组站。
