知名白癜风专家 http://m.39.net/disease/a_5481259.html自打丰田汽车在中国市场与大众的全面战争正式打响之后，丰田旗下的一些高端定位越野车产品就开始逐渐退出合资国产舞台，去年06月，一汽丰田成都工厂停止了对普拉多的生产支持，四川一汽丰田为负值的双积分，将霸道挡在了合资国产丰田之外。
实际上，普拉多并不是告别中国市场的第一台大排量丰田越野车，早在年，兰德酷路泽（以下同“陆巡”）就伴随着一汽丰田长春工厂东工厂的关闭而退出了国产之列。从此之后，堪称一代“神车”的丰田陆巡便成为了“番外品”。
很多人将兰德酷路泽的国产停产归结为产品的老化和难以为继的销售量，一汽丰田无意再为这台制造成本极高的产品提供项目支持预算，或是大费周章地在改款升级中进行生产平台改造。加上进口中东版对国产型号的冲击、车型本身在国内驾驶环境中的不适应，国产陆巡看似偶然的殒命，实则就是必然。
然而，在实际的销售市场当中，无论是进口车市场，还是二手车市场，陆巡一直都有着极高的
