平时一谈起某款车，一般都是升级款式，因此认知度一时间上来，即便是宝妈妈7系这类车系也一样。可是埃尔法算是一个以外，这款车很少出现地面，但是大街小巷四处有其热血传奇，作为加价王者也是MPV楷模，品行端正惊叹不已。目前这款车的产品力在新的汽车销售市场也有些紧张，因此新一代的车系也敲定了，在规划以及动力配置上做出合乎大势所趋的变化。
在动力上埃尔法进一步上探，我们都知道动力的趋势是生态环境保护，此前埃尔法早就引入赛那相同2.5L混动系统，这一套动力对于MPV以及SUV车系非常适合，省油又带感，但总归要以自吸控制模块为依托，因此暴发力也不是特别强，因此丰田很激动的给新一代埃尔法新增了一个皇冠相同2.4T涡轮发动机，补充了特性非凡等方面薄弱环节，得益于这枚控制模块，埃尔法再一次上探了门坎。
埃尔法给这枚2.4T的新引擎匹配爱信8AT变速箱，再度调节了底盘，加上四轮驱动专业性，可以释放出KW的功率，扭矩直达Nm，感召力极强。造型上埃尔法本来独树一帜，四四方方造型很人性化。但是好像为了能够社会性，新一代埃尔法前脸车内饰进行较大的变化，整体造型更加趋向GL8以及赛那，有着减轻的斜杠，进气格栅的竖向不锈钢板格栅更宽了，并且变成六边形。
一个新的LED矩阵灯组很出色，所有进气格栅有一种粗鲁承受力。过去埃尔法也很霸气，更多的是一种外事接待的大气。这一次不言而喻更注重年轻魄力。后面沿用了悬浮车顶的构建，贯穿尾灯组下边引入了裤腰带式不锈钢工程，显得特别结实，多了些沉稳。我觉得这一尾部设计方案比照进气格栅能够体现埃尔法的真谛。同时在车内饰方面，新款埃尔法预计拆换为凌志雷克萨斯RX一样的布局合理。
一个新的液晶仪表以及飘浮显示屏，比较容易合乎年青人对于科技感的需要。总而言之，埃尔法整个的气质越来越年轻了四五岁，新外型和车内饰合乎大众审美，显然是为了“走红”，同时在动力上心的2.4T还很有市场竞争力，可以和GL8新时代孤军作战。目前这款车依旧没有引入这一消息，某种角度来讲，后半期加价依然是难以避免的。
