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彻底变运动全新丰田皇冠究竟会不会国产 [复制链接]

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在经历过人生大起大落后,有的人看淡了追名逐利,有的人却依然向往东山再起。在我看来,丰田皇冠目前就站在了它人生的岔路口。今天我们就从历史出发,看一看全新一代皇冠到底会不会国产。

第四代丰田皇冠

年,为了用于广州交易会接待外商,周总理亲自与日本谈判,引进了辆第四代皇冠。要知道,广州交易会可是中国历史最长、级别最高的综合性国际贸易盛会,各地外商都慕名前来。而皇冠首次进入中国就被委以重任,奠定了自己在国人心中高端豪华的地位。

第七代丰田皇冠

年,随着我国改革开放形势大好,第七代丰田皇冠正式以进口的方式引入中国。由于之前皇冠就在国人心中建立的高端豪华的产品定位,因此该车进入国内后就迅速占领了当时的公务车和高端出租车市场。当时开皇冠的出租车司机月收入能轻松达到数千元的车水平,要知道在80年代,那绝对算是高收入人群了。

第七代丰田皇冠

配置方面,当时的皇冠就装配了电子仪表、自动空调、电动车窗、定速巡航等配置,对于80年代的汽车来说,这绝对是科技感爆棚了!

第六代日产公爵

说到这里,还得提一句当时与丰田皇冠齐名的日产公爵,这两款车可以说是相爱相杀,一方面两车互为竞品,明暗之间都憋着干掉对方的念头;而另一方面,二者又都代表着日系豪华轿车,成为了当时老百姓心里“土豪”的象征。

第十二代丰田皇冠

5年,第十二代皇冠以Royal系列为原型由一汽丰田国产,并正式在国内上市。得益于此前皇冠积累下的口碑,再加上商务性十足的外观,国产后的皇冠销量持续走高,在7年年销量达到了5.3万辆。

第十四代丰田皇冠

但好景不长,皇冠随后的销量每况愈下。有人说是因为换代之后,皇冠在前脸部分融入了运动的元素,但车身造型还是更偏向商务,这种两头不靠的造型让车辆看上去很别扭。也有人说是因为后来豪华品牌价格下探,不到30万的价格买个奔驰宝马明显更有面子。确实,差不多的价格买个入门3系,同样是前置后驱,但品牌附加值完全提升了一个档次!反正在众说纷纭之下,昔日大家心中的豪华皇冠就此陨落。

全新第十五代丰田皇冠

近日,全新一代皇冠的曝光再次让它成为了车圈内茶余饭后的谈点。从外观上可以看出新车摆脱了上代皇冠运动商务两不靠的尴尬,取而代之的是犀利大嘴、大尺寸轮圈、短前悬设计以及略带溜背的车尾造型,甚至有不知道真假的四出排气!

全新第十五代丰田皇冠

内饰方面,新一代皇冠换装了造型更加运动的多功能方向盘,在传统中控屏上方又加装了悬浮式屏幕,紧跟“双屏”设计潮流。而在内饰的其它细节上,新车也做出了很多调整,让内饰氛围年轻了不少。

全新第十五代丰田皇冠

第十四代丰田皇冠

动力系统部分,新车可选2.0T(最大马力匹、峰值扭矩牛·米)+8AT、2.5L混动(综合最大马力匹、峰值扭矩牛·米)+ECVT和3.5L混动(综合最大马力匹、峰值扭矩牛·米)+ECVT三款动力总成。此外,2.5L混动车型还会提供四驱版本可选。

2.0T发动机

可以说,皇冠以崭新的面貌再次来到了我们眼前,那么问题来了,新一代皇冠会不会国产呢?正如我们一开始所说的,经历了大起大落后,皇冠如今也站在了人生的岔路口。下面我们就来“戏说”一下全新皇冠国产的可能性。

全新第十五代丰田皇冠

此前皇冠销量惨淡,全新皇冠国产概率下降10%

8年以后,皇冠销量的惨淡是大家有目共睹的事实,尽管收获了不少人的好评和认可,但是当大家真正从自己腰包掏钱时,好像都机缘巧合地没有选择皇冠,“叫好不叫座”一时间成为了它的代名词。而全新皇冠到底有没有能力扭转此前的颓势呢?可能丰田自己心里都有点儿打鼓。

Avalon(亚洲龙)确定国产,全新皇冠国产概率下降20%

今年年初,有媒体爆出了一汽丰田为Avalon项目招标的新闻(不了解Avalon的同学请回顾→曾经的北美特供车--丰田亚洲龙的前世今生),由于车身尺寸相近,而外观风格又都动感十足,所以未来Avalon很有可能取代皇冠在一汽丰田的位置。

全新丰田Avalon

锐志停产,全新皇冠国产概率下降30%

在5年第十二代皇冠国产的时候,丰田还引入了同平台的锐志在天津共线生产,从而达到均摊生产线成本的目的。不过随着年9月锐志停产,全新一代皇冠若想国产,将面临高昂的生产成本。生产成本上来了,销量如果再没有保证的话......究竟会亏多少钱,这笔账相信丰田自己再明白不过了。

最后一代丰田锐志

TNGA平台灵活度受限,全新皇冠国产概率下降30%

近年来,随着造车模块化进程的发展,丰田也有了自己的TNGA平台:像CH-R采用的是GA-C平台,凯美瑞采用的是GA-K平台,雷克萨斯LS和全新皇冠采用的是GA-L平台(资料源于wiki)。由此我们发出一个猜想,如果TNGA平台足够灵活到将后驱车型与前驱车型共线生产,那即使没有锐志的帮忙,新一代皇冠也能降低自己的生产成本。

无奈,理想很丰满,现实很骨感......TNGA平台并没有灵活到能将前、后驱车型都共线生产的程度(放眼全球,印象中也没有谁家能做到这一点),这也就意味着皇冠作为丰田在中国唯一一款尚未停产的后驱轿车,很有可能也面临着与锐志相同的命运。

全新第十五代丰田皇冠

从上面几点来看,全新一代皇冠的国产可能性仅剩下10%,也许经历了大起大落后的皇冠,真的应该停下脚步,放下自己曾经的辉煌。至于那剩下的10%嘛,就留给情怀吧!如果你曾经和皇冠曾经有什么不解之缘,话筒给你,请在评论区说出你的故事!

萝卜开会

大家觉有着辉煌历史的皇冠车系应该“站着死”:在大家对它尚有一丝情怀时封存品牌;还是应该“跪着活”:为了销量失去商务的本我而变成运动的锐志

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