在丰田陆巡诞生70周年之际，万众期待的全新一代陆巡LC终于与全球车迷见面了。全新陆巡在车身平台架构、动力、配置、设计等等方面都有了翻天覆地的变化，未来甚至有可能重新回到中国市场销售。那么全新一代“陆巡”到底有多大本事，可以让全球车迷保持热切期待呢？为了解答这个问题，下面我们就来详细剖析一波关于全新陆巡LC的方方面面！
左：高配/中：低配/右：GR运动版
此次全新陆巡一共发布了3种外观设计，包括高、低配外观，以及GR运动套件的版本，但无论哪种风格，看起来都很有辨识度，非常霸气。其中，高配车型提供了原厂车顶行李架，低配和GR版本则不具备这个配置。
高配版外观
从市场的角度来说，主力热销的版本应该还是高配的外观样式，全新陆巡的中网采用了大面积的横向镀铬饰条，与大灯融为一体，形成了一个类似双U型大嘴的观感。精致的雾灯则被放置在了前保险杠下方的两侧。
LC的车身侧面相比现款LC看起来更高更硬朗，平直的车顶以及近乎垂直的车尾线条，使整车看上去更具威严感。
尺寸方面，全新陆巡LC的车长相比LC不升反降，缩短了40mm，而在宽度、高度和轴距上则保持不变。值得一提的是，陆巡这个mm的轴距自从年发布的LC80开始就一直沿用至今，看来丰田内部认为mm的轴距是一个可以在车内空间和越野通过能力之间相对平衡的数字。看到这或许会有同学好奇，三维尺寸没什么变化，是不是新陆巡就是一次换壳呢？首先告诉大家：不是！至于为什么，文章后面会有答案。
全新陆巡的车尾设计就没什么悬念了，简洁大方没有任何花哨的线条，尾灯采用了LED光源，备胎则被安置在了车底。
左：现款陆巡/右：全新陆巡
值得一提的是，此次发布的陆巡全部为传统的上掀式尾门设计，高配车型支持电动开闭。但是对于陆巡这个尺寸的SUV来说，由于尾门面积很大，这种上掀式尾门在狭小空间内并不方便开启，反而不如LC的上下对开式实用。
在上一代LC中，丰田还在一些版本上提供了更受越野玩家喜爱的对开式“观音门”，这个设计目前也没有出现在LC上，不过毕竟陆巡要面对的是全球市场，说不定未来还会增加观音门后挂备胎的版本。
至于GR外观套件的版本，目前官方并未公布太多消息，从图片来看可知车辆的前包围、中网、窗线、后视镜、轮圈都采用了熏黑式设计，中网中央也不再是丰田“牛头标”，而是“TOYOTA”的英文拼写，看起来非常复古。GR版本会在稍晚些时候公布更多的信息，至于它在动力、操控方面有没有更强的提升，目前就不得而知了。
内饰方面，全新陆巡相比LC有了翻天覆地的变化，车内豪华感和时尚感大幅度提升，环抱式的座舱以及层次感丰富的中控台，一眼看上去甚至会误以为它是雷克萨斯LX！
在配置方面，LC并没有采用全液晶仪表，而是保留了机械的时速和转速表指针，中间则是一个彩色的行车电脑显示屏，这样的设计既能兼顾功能性和实用性，又能保证仪表系统在极端工况下不会失效。此外，全新陆巡高配车型还提供了HUD抬头显示功能，无论是公路行驶还是越野都会有一定帮助。
中控台上是一块12.3英寸的悬浮式中控屏，内部集成了AppleCarplay、AndroidAuto手机互联功能。下方则是大面积的实体按键，在这里可以控制车辆的空调、座椅加热通风、方向盘加热、多媒体等功能，对于越野车来说，保留大量的实体按键是非常必要的，因为在极限的艰苦环境下，实体按键的可靠性一定是比触控屏更好的，而且也可以避免因为越野时手上沾到污渍导致触控失效。
由于轴距没变，所以全新陆巡的后排乘坐空间并没有太大变化，但已经是非常宽敞了。此外，在后排配置方面，全新陆巡还提供了后排双多媒体屏幕、后排座椅加热通风、后排双温区独立空调、后排USB+点烟器电源等等，对于后排乘客的照顾还是非常到位的。但由于陆巡定位是硬派越野车，为了保证车辆的可靠性以及车身刚性，所以并没有使用全景天窗。
在座椅布局方面，全新陆巡除了5座版车型外，还提供了2+3+2的7座车型，值得一提的是，此次7座车型的第三排座椅可以完全折叠到地板下方，与后备厢地台形成一个纯平的空间。
LC侧挂式第三排座椅
而现款LC则采用了侧挂式第三排座椅的设计，这个设计会极大程度地侵占后备厢的空间，在长途出行时影响后备厢的行李装载能力。可如果把第三排座椅拆掉，在临时应急需要拉人时又比较麻烦。因此，全新陆巡可以完全折叠的第三排座椅绝对是值得给出好评的！
全新陆巡最受