出租车变轿跑！新丰田皇冠正式升级，低趴造型+2.4T，车身大幅加长
皇冠在我国南方以及东南亚比较出名，而老皇冠赖以出名的点儿就是空间大而且省油，当出租车很合适，这跟以往桑塔纳的亮点不谋而合。不过皇冠名字起得好听，自带一些高级感。于是这款车也开启了升级的旅程，从出租车变轿跑，新一代皇冠的造型有些像更加运动的凯美瑞，这种犀利的感觉的确跟以往大家对皇冠的印象有些反差，不过目前大家就喜欢这样的造型。
新皇冠造型相当低趴，并且车头极力突出棱角，侧面反而比较圆润，是一种犀利但是又不把人割伤的感觉。前脸跟凯美瑞的风格有些类似，由大嘴包围以及上侧的一字型装饰组成，不过上侧的装饰更加简约化，而皇冠的车标落在引擎盖前端，侧面是十分狭长的四矩阵渐进式灯组，带来凶悍的冲击力。侧面很圆润，采用了高档车上常用的密集轮圈，保留了一些肌肉感。
到了尾部再次变得犀利运动，双色布局加贯穿灯组，若是说车头更多是运动感，车尾变得相当时尚。至于侧面比较稳重典雅，真是一个车子设计出三种味道。内饰方面新皇冠预计搭载悬浮屏设计，布局可以参考凯美瑞，不过细节方面的处理目前咱不知晓。设计来看，新皇冠的定位与出租车时代有着明显的变化，一来更加注重性能，二来更加注重豪华大气的气派。
这从动力配置上也能看出来。新一代皇冠直接搭载了一颗2.4T引擎，相比大众CC那颗2.0T还激进很多，作为参考大众CC作为大众阵营主打高性能的车型，都已经三十四万了，至于搭载更出彩动力的皇冠，目标很明显不再是迈腾以及雅阁，而是奔驰C以及宝马3这样的豪华车型。就是这样得益于这个2.4T引擎，皇冠在动力上也能呈现出竞争优势。
另外就是车身尺寸，一般新车迭代都会加长，新皇冠也没能免俗，三围达到//毫米。值得一提的就是，新皇冠长宽高都提升了，可是轴距反而缩水70毫米，而对于实际空间体验起到关键作用的还是轴距，因此新车的空间感反而降低了一些。这一点变更估计是为了使得车身设计更符合运动化的需要，不得已而为之。