在30万级别中型SUV车型市场，丰田汉兰达真的算是一款“标杆”车型。
丰田汉兰达-合资中型SUV车型市场中“出镜率”最高的一款车型，甚至可以说没有之一。很多汽车厂商在推出全新中型SUV的时候，自然的就会把竞争对手锁定为汉兰达，确实汉兰达进入市场以来的时间很长，因为较早进入市场，因此汉兰达的认识度是很高的。但是很多人对于这款车型是“又爱又恨”的，喜欢它主要是因为这款车的表现真的太稳定了，稍微夸张一点来说，20万公里都不需要换螺丝钉，但是缺点也比较明显，汉兰达不管从外观和内饰来看，都显得的很“老气”。
因此大家对于全新丰田汉兰达是有期待的，厂商不可能听不到“呼声”的，这样的建议其实比较中肯。我们常说“好马配好鞍”，但是丰田汉兰达确实是在外观、内饰上都有“槽点”的，改变是必须的，也是必然的。前两天款汉兰达上市，只是进行了配置上的升级，因此不少人都觉得缺乏诚意，现在丰田汽车真的带着诚意来了，全新丰田汉兰达终于在国内路试了，新车曝光之后，虽然有部分遮挡。但是整体的轮廓已经很清晰了，新车有望在年底正式亮相。
基于TNGA架构平台打造的全新丰田汉兰达，首先就是在外观上给人一种焕然一新的感觉，飞翼式的进气格栅和别克汽车相比较显得更加的低趴。黑色的中网强调了一定的高级感，单横幅式的腰线描述得很自然，新车的前大灯组设计的较为修长，整体的线条弧度很清晰，配合圆形的内部透镜，点亮之后的辨识度是极高的。
机舱盖上的线条强调了一定的肌肉感，对称式的雾灯区线条描述的清晰、有力，呈现出较强的立体感，宽大的进气口线条描述得很清晰，新车的前脸更加的年轻、稳重。厚实的车身给人一种稳重感，B/C柱都进行了黑色的涂装，周边点缀了银色的饰条，强调了细节上的处理。新车的腰线勾勒的很清晰，车门底部的线条描述的较为夸张。
相对而言，五幅式轮毂就显得比较简洁了。新车的尾部样式也有了较大的改变，悬浮式的尾翼较为精致，和车顶的鲨鱼尾鳍一起呈现出了较强的运动感，尾灯组设计的很流畅，并且棱角分明，点亮之后的视觉效果会相当的不错，尾部的辨识灯带也保持倾斜，整体上来看，外观上的设计更加的用心了。
内饰方面还没有曝光，不过可以参考下海外版的车型，预计差距不是很大。仪表盘采用的是液晶和指针的设计，悬浮式中控屏区域设计得较为复杂，周边还配备了较多的物理按键，中控台的整体层次感分明，大部分区域采用的是皮质材料包裹的，整体的触感给人一种高级感。全新汉兰达长宽高分别为**mm，轴距为mm，从数据上来看，长度以及轴距全部加长了60mm，反馈到空间上的表现是很不错的，驾乘感受会提升一个档次。
动力方面，预计新车提供的是2.0T+8AT的动力组合以及海外车型所配备2.5L混合动力系统，当然还是以官方的公布为准，确实这个动力系统的表现是相当稳定的，混动系统的油耗表现也是较为理想的。
写在最后：全新丰田汉兰达的改款确实在强调一个“新”字，目前从外观上来看，新车的改款是很大的，起码从视觉上首先“颠覆”了老款车型带给我们的固有认知，当然这次丰田汽车对于汉兰达的改款也是很用心的，毕竟作为一款全球型车型，升级是要进行多方面考虑的，TNGA架构平台现在已经获得了认可，这款丰田的标杆车型能否在市场中“更上一层楼”呢？