在大多数中国消费者看来，丰田卡罗拉是一款完全脱离“年轻”和“运动”的产品。它既没有本田思域的澎湃动力，也没有马自达昂克赛拉（oncella）的犀利操控，就连舒适性也与日产轩逸大不相同。然而，这款产品凭借其“万金油”的实用性和高稳定性，俘获了世界上不同肤色、不同文化的消费者。在竞争最激烈的紧凑型车市场，随着日产轩逸、本田思域等竞争车型的升级换代，这一代丰田卡罗也是时候功成身退了。
当11代最后一辆丰田卡罗拉正式在天津泰达工厂下线，这也预示着这一代产品将正式结束其“职业生涯”。继款全新丰田卡罗拉的亮相，预示着全新卡罗拉的时代即将到来，那么这款新车的市场竞争力如何呢？它能否继续占据主导地位？
款卡罗拉的更新可以说是在其悠久历史上最重要的一次重新设计，而前几代车型经常给人的印象是，过于依赖于丰田品牌，才换来的声誉。它也之所以能取得这么不错的成绩，其主要原因是它基本上可以满足各市场不同人群的需求。或许它们表现得并不突出，每一代车型都没有致命的缺点，看似平凡，但它贵在全面和均衡。
外观全新的变化
款丰田卡罗拉在现有车型的基础上做了很大的改进。它摆脱了以往缺乏灵感的个性设计和缺乏光泽的材料，外观整体看起来更有质感，特别是来店的黑色版看起来更有质感，更年轻的前脸设计让人感觉有点像凯美瑞。如今，它已成为本田思域(HondaCivic)和马自达3(Mazda3)的有力竞争对手。
除了前脸设计更符合当前市场需求外，在车身设计上，款丰田卡罗拉也更加抢眼，整个车身线条非常流畅，前低后高的设计使得新款丰田卡罗拉呈现向前俯冲的姿态。有点遗憾的是，车轮的形状还是比较单调的。海外版带有点睛之笔的双色五幅式运动车轮并没有出现在国产版中。
车尾设计感很强，尾灯有一定的立体感。两个尾灯由镀铬装饰条连接。这种处理方式使车尾更具层次感，有效地拉长了车尾的横向视觉宽度。之后，周围的环境可以与前面的环境相呼应，使整车看起来更加紧凑。室内设计非常简单，它还提供了纯黑色和黑色加象牙白两种配色方案。我个人比较喜欢黑色和白色的内饰，看起来非常清新大方。
多车型细配置的选择
年的丰田卡罗拉有五种车型：L型、LE型、SE型、XLE型和XSE型。L、LE和XLE由一个1.8升四缸发动机(马力，磅-英尺的扭矩)提供动力，并搭配一个驱动前轮的无级变速自动变速器(CVT)。SE和XLE有一个2.0升的发动机(马力，磅-英尺)和一个专业的无级变速器自动换挡。SE也适用于六速手动变速器。
基础L修剪的标准功能包括15英寸的钢轮，LED大灯，自动远光灯，自适应巡航控制，空调，四人手动调节前排座椅，和60/40分裂折叠后排座椅。你还可以使用丰田的安全连接紧急通信、蓝牙、Wi-Fi热点、7英寸触摸屏、USB接口、后视镜、苹果CarPlay和6扬声器音响系统。先进的安全功能包括向前碰撞预警与自动紧急制动，车道保持协助和交通标志阅读器。
LE增加了16英寸的轮子、加热镜、远程无钥匙入口、自动气候控制、升级的内饰、后座中间的扶手、前后的cupholders以及一个额外的USB充电接口。
运动型SE增加了18英寸的合金车轮、升级的前灯、运动型的外观处理、运动前座和皮革包裹的方向盘。如果您选择手动变速器，您还将得到无钥匙进入和点火，可选择的驱动模式，和天窗(这些是可选的与CVT自动)。
XLE恢复到1.8升的发动机，配备16英寸合金车轮、可选择的驱动模式、虚拟仪表板、模拟皮革内饰(SofTex)、可调节动力的驾驶座椅、加热的前座、8英寸触摸屏、卫星广播和盲点监控。
XSE结合了SE和XLE，为您提供更强大的2.0升发动机和无级变速器自动，18英寸车轮和动力可调运动座椅。
驾驶性能：对于这类车来说，加速有点让人失望(在我们的测试中，0-60英里每小时需要8.8秒)，这意味着当你上高速公路时，通过限速的地方需要多踩几脚油门。
我们测试了丰田卡罗拉XSE，这应该是运动款装饰级别。可惜的是，发现它并不是那么运动。当转弯的时候，它倾斜得比较厉害，而且它的轮胎也没有多少抓地力。但作为一辆日常使用的汽车，卡罗拉的表现还算不错。
舒适性能：卡罗拉的乘坐质量是平稳的，前后排座位都相当的舒适。无论您是高矮胖瘦，都有足够的调整空间来找到你喜欢的姿势。
在粗糙的沥青路面上，道路噪音明显增加，在高速公路上，你会听到镜子周围有额外的风噪音。这种噪音并不令人讨厌，除此之外，车舱里还是比较安静。
车内人体工程学：卡罗拉的内部设计的相对简约且易于使用。按钮的数量是不是很多，但是每个都有它特殊的作用，排列合理，看起来并不凌乱。进出汽车也很方便。前面的乘客有足够的空间，而且司机在前面和后面都有清晰的视线。
信息娱乐：丰田近些年推出的信息娱乐系统从未赢得我们的心，但这款最新版本的系统有显著的改进。尽管如此，它仍然不如竞争对手的系统那样直观或在视觉上的吸引力。值得庆幸的是，AppleCarPlay还包括在内，但是AndroidAuto没有提供。
卡罗拉先进的安全功能作为丰田安全意识套件标配的一部分，几乎都是精心调整的。车道偏离警告系统是离群值，它可能过于敏感而发出恼人的警告声。不过，拉罗拉的自适应巡航控制系统以其良好的制动和加速性能备受推崇。
货运空间：卡罗拉的后备仓容量比它的主要竞争对手要小，但也只是小一点。一般情况下还是足够的。后座不能与行李箱地板平齐，这会导致装载大型货物时显得更难放置。
不过，就后期保养的便利性而言，纯黑色版更为悦目。在功能和配置方面，两块不同规格的液晶显示屏、三动方向盘、标准的tss2.0自动驾驶辅助系统、8安全气囊等也可以看出，丰田这次在配置上做了很大的努力。更可贵的是，新车的后轮悬挂系统是一个完整的独立悬挂系统，比轩逸和朗逸要好。